有钱人多了，市场全是金钱，这些皮包公司也就五花八门的多了起来。

你没办法审核他们的资质。

因为广东去海南，不是过境，没有那种严格审核的门槛。

这就使得海口这个地方的银行天天有人存钱，取钱，再存钱。

每天都有交易发生。

这地方钱多，外国资本就像是成群的苍蝇一样，蜂拥而入。

海航不是没有资本吗？

没关系，有空壳就像。

这就是传言中，一千万博得3个亿的神话故事。

多少资本参与其中，我们也不知道。

大众知道的海航，都是零几年的事情了。

因为当时海航上市了，然后才披露出来，这是一家大公司。

但谁能想到它是空壳起家呢。

汉阳航空听着都要流泪了。

他们起家，好歹是真金白银有200万底子，还有2架空军飞机当门面。

海航凭借一个名字，资金就来了。

有了飞机，就应该挖人了。

第一个对象就是大众航空的工作人员。

大众航空是民营企业，海航是国企。

现在海航给的工资比民营公司还高，那员工不得跑路吗？

而且，打工人的忠诚度有多高。

鹏城本身就是外地人组合的城市，对鹏城本身并没有多少存在感。

再加上很多小老板转战海南，很多人顺势跑了。

所以很多人员跑路，也正常的很。

陈卫国是揪心不已，不断的调整飞行员跳槽违约金。

可他这个操作，反而让不少人更加恐慌，坚持要走。

海航给态度很霸气。

“一个飞行员，20万违约金。我们海航出了。”

有金主爸爸的支持，很多人纷纷跳槽。

最让杨杰无语的是，大众航空的工作人员跳槽了15人，但港龙航空一半多的人都跑了。

而这些人里头，大部分都是香港飞行员。

还有一部分是会简单英语的，在国际上飞多了，心思野了。

然后就跑了。

“头大，丽筠。通知下去，缩减航班吧。”

邓丽筠：“好的，我知道了。”

“要不要我找华航的朋友来？”

杨杰连忙拒绝：“别，千万别。”

华航的飞行员都是大爷，他可养不起。

那是个顶个的脾气大，摔飞机一绝。

启德机场四分之一的事故贡献率是华航，这和飞行员有很大关系。

飞机擦屁股问题，都习以为常了。

怎么说呢，飞行员太自信了，都变成了自大。

对比之下，内地的空军退役人员要好很多。

除了一部分刺头外，大部分人都愿意接受二次培训。

因为飞行员减少，杨杰不得不缩减机队的运营规模。

这也让国泰航空松了一口气。

廉航冲击的力度，实在是太猛了。

最关键的，英国老爷们居然不支持他们，反而支持大陆仔。

可恶！

除了大众廉航收到波及以外，另外的就是民航被波及了。

反正他本身已经存在感不强，现在更加没有存在感。

海航的吞并就是鲸吞，来者不拒。

而国内很多民航线本身就是缺少资金问题。

现在有金主来了，立马合作。

这样，海航的航线网络就快速扩张起来。

至于会不会赚钱，航线的经营问题，机队管理问题，旧飞机的