杨杰：“没事，不要紧的。找个三四个翻译过去给他们就好，集团出钱。”

警告语音么，小问题。

波音飞机和空客飞机都是英文警告，不一样可以在中国安全飞行吗？

实际上捷运航空对新入两架飞机尤其重视。

安排了紧急培训三个月的老司机上岗。

三个月，还是老司机。

可想而知，越南航空把他们欺负成什么样子了。

国际航空就不要想了，那是越南航空的自留地。

越捷航空能做的就是国内航线。

首飞是河内飞往胡志明市。

越南北部工业多，南部经济发达。

这条空中航线是黄金航线，也是越捷航空唯一的翻身仗。

达官贵人们不屑于坐运十客机，他们喜欢波音747客机。

空中女王，谁不喜欢呢？

但是中产阶级不一样，他们有钱，但不是特别有钱。

本怎能节省一点是一点的原则，就选择了越捷航空。

除非是真的没有航班了，才选择越南航空。

面子什么的，都是次要的。

实惠才是最根本的。

郑泰山是越北地区的一家煤矿老板。

这年代，挖煤的都是特别赚钱。

最近他感觉有些力不从心。

手底下文盲的人太多了，总管不好财务和安全制度。

他想着去南方请几个专业一点的经理过来。

他选择的就是越捷航空。

刚刚登机，就听见了美妙的歌声。

郑泰山：“是邓丽筠！”

一旁的人说道：“好巧啊，您也是喜欢邓丽筠。”

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郑泰山：“那当然了。每当炮火结束的时候，邓丽筠的歌声总能给我带来一丝安宁。”

边上的人也附和道：“确实是的。”

“我每次听见她的声音，就会感觉世界一阵平和。”

在浮躁的社会中，总有些人喜欢逃避现实。

他们喜欢倾听一部分舒缓的音乐，好让自己的内心平静下来。

但现实社会问题依旧没有解决，他们依旧需要忙碌和奔波。

机载电视播放了安全须知。

郑泰山听不懂中文，但能看到那个漂亮女孩的操作规范。

不久以后，一个男乘务员急匆匆的跑上飞机，开始讲解安全须知。

吧啦吧啦说了一大堆，才发现乘客早就自觉的系好了安全带。

很快一段舒缓的音乐响起，一段中文出现。

“叮咚！旅客朋友们，我们飞机马上就要起飞了。请您系好安全带，谢谢。”

很快，飞机开始滑跑。

这时候，郑泰山才发觉不对劲，太安静了。

无论是波音还是空客，那种起飞的声音都有接近135分贝的噪音。

这个噪音，其实和运7的大号螺旋桨产生的噪音没多少区别。

后者更多的是飞机娇小，螺旋桨的震动带来了感觉，像是这架飞机浑身在发抖。

因此，它的后续型号新舟60，才有了“空中拖拉机”的外号。

运十客机的发动机推力远远小于波音747客机。

加上设计人员吸取了一部分英国人的降噪技术，成功将客机噪音控制在110分贝左右。

等到了高空巡航高度，这个噪音会进一步的降低。

而且机身内部，各种消音材料还能够进一步的降噪。

这就是运十客机的安静秘诀。

回到八十年代当航空大佬