河南走的模式，其实和湖北一样，认为需要打造龙头。

人家有的，我也要有。

自己没有那个实力，强行要与各大航司抢名头，打造中原枢纽城市。

这就是郑州限高规定的由来。

本质上就是给中州航空打开空中枢纽。

但是几年后，航空公司就经营破产了。

人家有的，我也要有。

反过来讲，就是郑州的大部分企业都是平平无奇的。

外地的老板为啥要去河南发展呢？

其实河南这个地方很神奇，网络上黑他的段子那是一抓一大把。

说句老实话，郑州根本不适合作为经济中心。

地理位置是靠中间，但不等于它就是经济中心。

你得有配套的底蕴才行。

河南有8个古都，没有一个是落在郑州的。

郑州过去也不是大城市，以前叫郑县。

如果省会放在洛阳，开封，焦作，安阳等等，底蕴都非常好。

十年树木，百年树人。

这些城市的人才多啊。

城市有人才，才能更好的发展。

至于地理位置，江苏的金陵在角落，浙江的杭州也是在角落。

那么河南的省会在角落，会有问题吗？

完全不会。

如果要说中心，现在的首都位置，也不是中国的中心，对吧。

说白了，省会城市是需要底蕴，大于经济的。

而且，前面说河南是很有特色的城市，地方上都作为古都。

这意味着地方实力很强。

江苏就是因地制宜，弱化省会发展地方经济。

浙江是被迫的那种，过去太穷了。

地方上线折腾出名堂来，不得不扶持。

而河南就是强行要把郑州拉高。

怎么堆经济呢？

半个江西，小半个湖南养一个鹏城。

那河南就半个省份养郑州。

怎么养？

全省的钱在省会，还需要地方的基础粮食。

而周口、驻马店、商丘三个地方是全国知名的农业大省。

苦一苦农民兄弟，支援现代化建设呗。

于是全省低价的农产品都集中到郑州。

这不是造谣抹黑，而是真实的。

作者是浙江人，即便是在02年那会，很多本地农民都吃不起肉。

主食物只有番薯和毛芋，老家种的水稻，也就来客人和过年才吃大米饭。

而作者的一个河南同事也说了，驻马店都是平原。

但发展居然比不过浙江的这么多山沟沟，实在是想不通。

城市要发展，又不能让基础物价涨的太高，只能遏制农产品的收购价格。

越是产粮大省，这种情况就越悲哀。

可能东北的落寞，和东北粮仓有一部分关系吧。

当农民养不起大城市的时候，人口就大量的外逃。

这就是全国各地，到处都是河南打工人的由来。

而农民少了，农业就差了。

农业差了，供应省会的资源就少了。

省会的资源少了，经济起不来。

经济起不来，财政就没钱。

财政没钱了，谁给航空业投资呢?

说白了，过去的一个省，他养不起一家航空公司。

直辖市不一样，他资源多比省高级，有钱。

地方航司要发展，除非你把航空公司的规模缩小。

和汉阳航空一样，几架小飞机慢慢折腾。

但这又和