一切似乎又谈拢了.

但不久以后，几个人又陷入了管理权的纷争中。

公司都没有筹建，资金也没有，场地也没有，飞机更加没有影子。

结果一群人为了虚名争吵了一个月。

这还是应了孔子的话。

名不正，则言不顺；言不顺，则事不成。

吵归吵，闹归闹，反正89年的春节，大家过的都挺开心的。

再过去，春节最让人头疼的就是如何回家。

于是，“春运”这个词汇逐渐在南方的大城市出现了。

天龙航空的老板成立这家公司的意图很有意思。

国内回不了家，买不到火车票怎么办？

咱们飞回去。

火车的每小时速度40公里，飞机的每小时速度是850公里。

20倍的差距，还是从天空中直飞的。

打工仔的内心是激动万分。

为这样的老板卖命，一辈子也是值得的。

因此，王老板创立的均瑶集团，那是好评不断。

而均瑶集团总部就在魔都。

此时的天龙航空也在魔都。

只有春秋旅行社也是在魔都。

总之，这两企业都是魔都本地的企业。

至于老板是不是本地人就不知道了。

最后的航司注册地在魔都，一点儿也不奇怪。

让人奇怪的是，曾经的天龙包机航空名字前面，挂了一个温州的名字。

这得从第一次包机业务开始说起。

过去油价便宜，租赁国产飞机的价格也不贵。

很多老板都发财了。

这不得可劲的炫耀。

买车？买表？

你土鳖吧。

咱包飞机。

而天龙航空就提供了一系列的服务。

此后业务越来越多。

天龙航空也获得了一系列的好评。

包机业务收入是杠杠的。

这让王氏兄弟看见了航空业的大好前途。

他们也可以玩转飞机啊。

但玩正规的航司，你得选对合适的基地才行。

魔都机场在民航大改以后，这收费标准可不低。

作为创业老板，你卖小吃，会直接考虑万达广场内开店铺吗？

你父母是富二代，那另说。

白手起家的人，都知道找个地方试试水。

这不是全国上下都改革么。

温州这边的永强机场也在改革。

正好瞅着没有合适的航司呢。

魔都来的老板，欢迎欢迎。

八十年代，温州的鞋类，皮革，纽扣，那是全国文明。

这些的的外地打工人特别多。

同时，许许多多的的小老板和业务员也许有前往全国各地跑业务。

这一点，也符合航司运营的需要。

有足够的客流量，而且基地收费优惠，当地政府也大力支持。

于是，天龙航空就落户温州了。

至于挂牌的浙江航空，全称就是东方航空浙江分公司。

算不上本土航空。

至于长龙航，那是人家江苏的。

那些GDP都是魔都的。

也因为天龙航空是浙江本土的航空，最初当地的父母官都是以该公司作为公务人员出行的交通工具。

这扶持自己人的心思，说的明明白白的。

如果不是创始人英年早逝，这家航空公司以后真的就成了浙江的本土航空。

而且是唯一的一家。

因