意是巨坑。

现在中国的货运市场压根不成熟，航空运输只有各类信件。

关键邮票的价格是定死的，本身没有多少商业利润。

而航空货运要求的，就是搭载足够多的高利润商品。

你运输廉价的信件，不是糟心么？

此外飞行的很多地方，都是火车去不了的犄角旮旯。

这些地方能挣钱？

这在八十年代，能亏得你姥姥都认不出来。

至于民航的补贴，别想太多了。

八十年代的民航是穷人，全靠外汇局给的一部分资金，外加国航给的钱维持这个大家庭。

这里头还需要掏钱，根据上面的意思购买指定国家的飞机。

你说他能补贴多少？

相反，期待地方政府补贴多一点才合适。

国航大哥率先开口了：“李局，那邮电局能补贴多少？”

李局：“赵同志，你也知道的。现在全国搞改革，我们也没有多少钱。”

“我们局里的商讨结果就是，对于开通航司的所飞行目的地的邮电费全免。”

“怎么样？”

国航大哥：“没钱补贴？”

李局：“没有。”

国航大哥：“那油钱呢？”

李局：“我这边在争取给诸位免去军事基地的服务费用。”

陈武平：“合着就是白嫖呗。”

李局一阵尴尬，有些无地自容。

堂堂大领导，被地方的小干部看不起。

这就是兜里没钱的悲哀。

人穷志短，说的就是这个情况。

好在，陈局这边开始发话：“这样，对于新航线开通，局里这边会给予一半的燃油补贴。”

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中联航（空军成立的航空公司）代表：“我这里向诸位表态。开通航线的地方，我们空军还会额外负责航司主管人员的工作餐，和解决住宿问题。”

中联航不是不想帮忙，而是他手里的飞机并不多。

大部分军机都是需要留给部队使用的。

只有少量运输机拿来改造成客运，从南苑机场起飞，主要飞大城市。

重点就是赚一点钱，补贴家用。

让它担负起足够大江南北最偏僻的航线，显然是不太可能的。

陈局比较看好的是国航，因为对方向来是最听话的。

至少没想到，对方也唱了反调。

会后，老陈把某个干部叫到办公室严厉批评。

“老钟，你怎么回事？今天怎么尽拆我的台子？”

老钟委屈道：“领导，不是我故意拆台子。”

“你看看现在，整个民航圈子都是乌烟瘴气的，像什么样子？”

“那飞行员一出来，就被人高价挖走了。”

“我这是留也留不住啊。”

“更何况，我剩下的几个宝贝疙瘩，还等着飞国际航班呢。”

陈局长这才反应过来。

民航改革太快了，一下子各地方的航空公司都冒了出来。

空军飞行员退役，立马二次就业。

民航培训的人才，大部分都被北方航空挖走了。

各个地方现在都在往自己的小圈子，人才真的不够用。

陈局：“看来，外籍机长的事情，得提上日程了。”

“眼下的情况，你看怎么办？”

老钟眼珠子一转：“我给您支个招。我这还有几架伊尔-14飞机，可以支援兄弟单位。”

“另外，有钱的，可以让他们出钱，支援买一架运七。”

“没钱的，那就承包航