气动布局并不适合超大仰角爬升。。。我在模拟舱也试过，达到六十度就感觉会随时失控，更别说打开加力爬升了。。。”

他们讨论的专注，几个人都没注意到周围安静了许多，附近的学员们没人再顾得上进餐，都竖着耳朵在听两人交谈。

陈飞也陷入了短暂的沉默，他在想怎样能解释明白操作的关键。自己能够感受到战机每一次传递给他的微小反应，他的神经系统也能随之反应到操控上，及时做出细微的调整。但陈飞看过别人的飞行，他感觉很简单就能完成的操作，在大多数学员的熟练过程中却都显得比较吃力，因此他不确定其他人是否也具备这种能力，或者是能做到哪一种程度。

“嗯。。。你可以在‘微操作’上多体会体会。。。”细想过后，陈飞决定说出自己的诀窍，至于对其他人是否能有帮助只能看他们自己了。

“‘微操作’是我零时起的名字。。。飞行中除了仪表数据，机身也会随时传递给我们很多信息。。。比如说机载过大，座椅会传来轻微的震颤。。。而机身传来的信息一定会早于数据提示，这时候我们就可以在操作上提前做出细微的调整。。。再比如说快速爬升时总感觉动力不足。。。实际这不是一直持续加能量就能解决的，很多时候就要根据机身的反应进行适当减弱动力，然后再增加动力的多次微调，才能获得更大的上升力。。。”

简述过程中，陈飞看到很多学员都在认真聆听，也有了继续说的热情，“另外。。。‘微操作’是一种体会。。。你可以在冥想飞行时，通过意识将速度或者时间放慢，这时候再去体会分解动作的量。。。慢慢熟悉以后，细微的操作也会更精准。。。”

“说得好。。。这就是老飞经常提到的人机合一。。。”申大队突然插进来的一句高声赞扬吓了众人一跳，谁也没注意到他什么时候悄然出现在了过道。。。。。。

星空武纪