地产股的大牛市行情就结束了。

目前地产股的行情，只是市场上一部分资金在博限购限贷等政策放松的预期收益而已。可以说，房地产是2000年开始后我国经济的黄金赛道，这个板块也诞生了十倍以上的大牛股，而且周期超过十年。这中间也有其他的一些主赛道，比如有色、钢铁、煤炭等，本质上，都是与中国城市化运动突飞猛进密切相关，以前经常提起眉飞色舞和喝酒吃药行情，最近几年都没人再旧事重提了。

对于投资者来说，如果能够买对一个时代的主赛道，无疑可以让自己的投资收益最大化，比如最近几年的新能源汽车这一黄金赛道，如果投资者提前挖掘到了宁德时代、比亚迪这样的龙头股，并且耐心一直持有，投资收益就会有十倍以上的大惊喜。

需要注意的是，无论何时，总是会有各种不同的市场热点涌现出来，但是到底谁才是主赛道？这就需要投资者有格局、有视野，摒弃短时间的热点，最怕的是把短时间的市场热点当成主赛道，结果还当成了信仰，最终深套。

真正的主赛道，一定是穿越波动的，一般而言，一个完整的周期会有四五年的时间，比如新能源赛道现在受各种利空刺激，近期大幅下跌，但新能源和新能源汽车这个主赛道结束了吗？显然没有！只要全球汽车市场上新能源汽车的渗透率没有超过30%，新能源汽车的赛道行情就会继续。

面对新能源汽车和新能源主赛道近期的大跌，有不少投资者会产生疑惑：说好的赛道股行情呢？实际上，对于赛道股的行情来说，当市场上大部分投资者都意识到这个产业具备广阔市场空间时，赛道股的行情会在短时间内透支，比如近几年的新能源汽车概念股的大涨，一下子就透支了上市公司未来几年的业绩增长，这种情况下，赛道股的调整就会自然而然发生。

好比今年年初新能源汽车和新能源股票的大幅下跌，这些赛道去年狂飙之后，积聚了很大的估值泡沫，于是年初以来的几个月就跌跌不休。下跌的原因，事后找的话，可以找无数个理由，比如最近赛道股的下跌，就和美欧各种限制有关，尤其是出口方面的限制。

但从本质上来说，市场总是有自身内在的运行规律，本轮赛道股的调整，即使不出现这个理由，也会有其他理由。总之，涨多了就会跌，跌多了就会反弹，这是股票市场最基本的运行规律。尤其是目前的A股市场越来越机构化，机构整体上还是秉持价值投资，当赛道股出现了明显的估值泡沫，一旦市场上有任何风吹草动，资金就会从高估值切换到低估值，这也是目前A股市场估值高低切换的根本原因。

继续阅读

对于投资者来说，持有赛道股，并不是任何时候都一把梭就可以获利的。受市场情绪和认知的影响，往往赛道疯涨的时候，投资者就会往这些赛道涌，但高处接盘的风险也随之而来。赛道股好，并不意味着任何市场时点都可以投资，投资者一定要把握住赛道投资的整体节奏。

只要新能源汽车和新能源在未来几年仍然是社会经济发展的趋势和方向，那么，眼下的调整，就不足为惧。投资者应该在市场调整、情绪低迷时坚定买入，然后耐心持有，等到市场情绪高涨，大家都在谈论赛道时保持头脑清醒，获利为安，这才是投资赛道股的正确姿势。

赛道投资的整体节奏。不可能每一次涨跌都精准把握，在市场整体的低点时买入，市场情绪高涨时卖出，这是投资者应该有的投资节奏。而不是相反，在市场高点时满腔热血买入，然后被动成为长期股东，或者因为忍受不了亏损割肉出局。

这种时点的把握，不可能精确到某个时日，但是还得做到大致合拍，比如这波赛道股的大涨前半个月，可以慢慢卖出估值明显高企的标的，等到眼下调整一段时间后，估值出现了合理水平，