s 28t旗舰型，2018年1月上牌，六七万的里程数，当年落地43.41万，现在挂牌33.90万，在别克里面算不错的了。

正弘车行有一辆同样属于别克的2017款20t两驱精英型昂科威，2017年12月上牌，里程数4.58万公里，当年落地25.61万，现在只卖12.98万。

“这辆昂科威2017年12月上牌，几乎是2018年的车了，里程数还少，车价掉了一般还多，保值率确实不如别克gl8.”别克gl8的保值率完全符合自己的要求，万长明对它非常感兴趣，央求着方远给自己介绍一下。

“既然保值率这么高，我觉得完全适合我。”万长明迷茫的看着方远，不解的问，“你为什么反倒说不建议我买？”

万长明通过这么长时间，已经非常信服方远了，认为他不像别的车行那些销售员一样满嘴跑火车，于是静静的等待方远的解释。

第二是别克进入华夏的时间早，

从2000年在华夏上市至今，别克gl8在华夏的累计销量达到了一个别的车型只能仰望的程度。

不管是新车还是二手车，华夏的7座商务车型中能见度最高的就是别克gl8。

即是有面子的合资品牌，又拥有庞大的市场保有量，消费者认可，保值率能不高吗？

至于方远不建议万长明购买的原因，则太简单了。

内饰，制动系统，发动机等等各种各样的异响层出不穷。

来来回回的反复折腾，闹的车主特别疲惫。