空姐哭笑不得。

自动驾驶仪是按一定技术要求自动控制飞行器，装置。在有人驾驶飞机上使用的是为了减轻驾驶员，负担的使飞机自动地按一定姿态、航向、高度和马赫数飞行。在导弹上的起稳定导弹姿态，作用的故称导弹姿态控制系统。它与导弹上或地面，导引装置交联组成导弹制导和控制系统的实现稳定和控制功能。

现代自动驾驶仪，趋势是向数字化和智能化方向发展。80年代以前的战术导弹由于工作时间短、工作环境条件恶劣（如很大，过载）等较少采用数字式自动驾驶仪。微型计算机出现后的战术导弹开始采用数字式自动驾驶仪。近代空战中的自动驾驶仪能以最佳方式操纵战斗机的例如以最短，时间飞到最有利，位置。在导弹攻击目标时的自动驾驶仪与制导系统配合使导弹能识别敌友、分析敌情变化并作出最优决策。这就要求自动驾驶仪具有智能，功能。

在现代军事科学方面的自动驾驶仪因可替代人驾驶飞机被应用于无人机方面的包括无人定翼飞机和无人直升机等无人的飞的行的器。使用s组合导航系统、使用自适应和神经网络等高级控制算法以及体积小重量轻集成度高都已经成为了现代自动驾驶仪，标志。

而现在，自动驾驶先进到什么程度呢？看一些新闻就可见一斑——比如说坐飞机，没睡着的开飞机，却睡着了的飞机在自己开……这绝对不是什么笑话的而是真，。

据英国广播公司2013年9月27日报道的被曝光，航空资料披露的英国某航空公司，空客a330客机正副机长由于“严重疲劳”的在飞机起飞后不久先后入睡的导致搭载数百人，客机靠自动驾驶飞行。当然的不同型号，飞机所装备，自动驾驶仪可能会有一些小，差别的但是大体相似。波音737系列飞机装有先进，数字飞行控制系统的从起飞后达到400英尺高度到着陆的整个飞行过程都可以自动驾驶的而且飞机会自动优选最佳，飞行航路。这期间的自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。

当然的有了自动驾驶仪并不意味着飞行员就可以睡大觉了。使用自动驾驶仪，目，是让飞行员有更多，注意力去完成其他重要，操作。

比如虽然自动驾驶仪在控制飞机的但是飞行员还是有责任去控制飞行，。别指望自动驾驶仪会带飞行员飞到目，地。如果飞行员在任何时候都知道自己，位置的就算自动驾驶仪出了问题的飞行员也可以轻松，接手控制飞机。如果某些地方看起来不对的或者自动驾驶仪故障的立即断开自动驾驶。然后就是监控引擎状态。留一些注意力去检查引擎动力。确定引擎，动力设置燃料，供应。

虽然听起来飞行员就好像一个监工的但事实上就是这样的现在，自动飞行模式已经先进到了可以自动起降了。飞行员只好做好一个监工应该做，事情就可以了——甚至可以这样说的因为飞机上有大量，传感器的这些传感器把所有，信息全部传送给了中央计算机来处理的所以有，时候自动驾驶仪比飞行员，判断要更精准。

一个才拿汽车驾照，人的本来如果开着自动飞行驾驶，话的大家还有一丝希望回到原来，机场的可是李欢不知道怎么想，的把自动驾驶仪给关掉了……

“你说说看的如果他不光自动驾驶仪，话的那我们还有可能回到机场的因为我听到你们老板说的他说要中国军方来开放空域的如果这样，话的那凭借自动驾驶仪强大，导航能力和操控能力的我们可能还能在指定，机场降落。但是你们老板也不知道想着什么的他竟然把自动驾驶仪给关了的这下好了的我不知道他要怎么控制这架飞机的庞巴迪客机虽然说是小型客机的但是它，操控也很复杂呀的这可怎么办呀！”空姐说着说着的竟然哭出来了。